Já diz a sabedoria popular: “antes tarde, do que nunca!”. E assim, 18 meses depois da chamada inauguração do acesso ao Sul da Ilha, finalmente, o secretário de Estado da Infraestrutura e Mobilidade, Thiago Augusto Vieira, assinou a ordem de serviço para a instalação da iluminação pública, no trecho de 11 quilômetros entre o Trevo da Seta e o Floripa Airport.

Orçado em cerca de R$ 6 milhões, o serviço foi contratado por R$ 4,6 milhões com a empresa vencedora da licitação, a Botega Montagens Elétricas Ltda., com sede no Sul de SC. A instalação prevê iluminação de LED em todo o trecho, com maior eficiência energética e consequente economia de energia e tecnologia que permite gestão e monitoramento ponto a ponto das luminárias. 

O acesso ao Sul da Ilha, que hoje absorve 60% do tráfego da região, desafogando a SC-405, no Rio Tavares, era uma obra aguardada desde 2013. O trabalho no trecho começou em 2014, mas para ser justo, foi a partir de 2019 que mais da metade dos serviços foram executados. O custo total foi de R$ 219 milhões, sendo R$ 77 milhões somente em desapropriações.

Sabemos das dificuldades em se executar uma obra desta envergadura, especialmente, quando há tantas desapropriações envolvidas. Porém, a impressão que se tinha era de um Estado atuando de “corpo mole”. Aquela velha mania de ir “empurrando com a barriga”. Sem falar na novela quanto à responsabilidade pela instalação da iluminação pública. Um absurdo completo, mas lamentavelmente “comum” quando se trata a coisa pública.

Imagina se uma construtora entregasse uma casa sem iluminação e nem ao menos a infraestrutura de energia elétrica? Certamente, seria um caso de “causa ganha”. Mas o poder público se acha no direito de “concluir” uma via urbana sem iluminação. Aliás, sem nem mesmo o projeto.

Enfim... parece que estamos nos aproximando dos últimos capítulos desta história e, finalmente, os cidadãos florianopolitanos, turistas e demais usuários da via poderão circular com condições mínimas de visibilidade e segurança.